2026-07-25
【智车派新闻】在全球中型皮卡市场纷纷转向四缸小排量发动机的浪潮中，日产却选择了一条截然不同的道路。近日，日产产品规划高级经理Brent Hagan在接受外媒采访时明确表示，公司不仅不会放弃V6发动机，反而会将其作为核心竞争力持续强化。
2026款日产Frontier
据智车派了解，Brent Hagan透露，公司内部甚至有一句座右铭：“We're too V6 to quit”（我们太爱V6，无法放弃）。他指出，V6发动机深深植根于日产的历史传承中，从经典的GT-R、Xterra，到如今的Frontier和Pathfinder，都离不开V6的身影。
“我们的传统建立在V6之上，”Hagan在采访中说道，“我们拥有数代V6发动机的积淀，这给了我们一个鲜明的差异化优势。我们使用的是经过验证的成熟技术，兼具耐用性、可靠性和高品质。特别是我们的VQ38发动机，在美国本土生产，由美国人制造，为美国人服务，同时继承了日式的品质与可靠性。”
日产
报道指出，2026年中型皮卡市场正经历一场“缩缸”热潮：无论是雪佛兰Colorado、福特Ranger，还是传奇车型丰田Tacoma，几乎都将入门动力换成了四缸发动机。而唯一不提供四缸入门选项的中型皮卡制造商，正是日产。
Hagan表示，中型皮卡消费者对V6发动机有着强烈的偏好。他甚至观察到，连部分丰田和福特的忠实客户都开始转向日产。
“最近我看到很多人发帖说：‘我本来是丰田粉，或者我是XX公司的死忠，但他们抛弃了V6，而我真的很喜欢V6。我喜欢V6线性的输出、喜欢它的耐久性、喜欢它的整体性能。我以前从未考虑过日产或Frontier，但现在因为这台V6，我开始关注它了。’”Hagan说道，这充分证明V6引擎是确定无疑的市场差异化武器。
根据日产官方信息，2026款日产Frontier全系标配一台3.8升V6自然吸气发动机，最大输出功率310马力，峰值扭矩281磅英尺（约381牛·米）。无论何种配置等级，动力总成均不变。该发动机匹配一台九速自动变速箱，并提供四驱版本可选。
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